- Taas pitäs lähtee kotona käymään. Halvemmaks tulis jos kävis vaikka jossain Karibealla. Ihme juttu kuinka fyffee saa aina kuluun vaikkei muuta kun kotona makaa. Ja välttelee sukulaisia. Muuten menis koko loma vieraskylässä. "Kun ei tartte kun meitä vaan käydä nopeesti lomalla moikkaamassa”. Viis tollasta niin viikko meni jo hups. Ei silti, ei nää lennot paljoo maksa. Kun koko ajan huudatetaan, että kumpi antaa paremman hinnan, Malev vai Finnair.
- Joo, tää lomalentokuvio on periytyny Kroatian pataljoonasta. Sillon kans mentiin vähän niinkun yy-kaa-yy-kaa. Vuorotellen kilpailija pisti vähän paremmaks sen hinnan ja taas meni aikataulut uusiksi. Voin kyllä suoraan sanoo, että olishan se nyt ollu suomalaisen pataljoonan edustajana mukavampi körötellä sinivalkosilla siivillä ihan periaatteenkin takia. Mutta jossain vaiheessa jotenkin tuntu siltä, että Finski ei enää välittäny niinku... että lennelkää millä lystäätte, jos ei parempaa hintaa saada. Meni jotenkin niin kovin nuivaks se asenne. Sitten taas yhtäkkiä hirvee kiinnostus, että tottakai neuvotellaan. Hämmentävää puuhaa oli. Mutta ei millään voinu antaa vaan olla ja lennättää kalliimmalla. Vaikka ero ei olis ollu kun vitosen, niin siitä ois tullu hirvee hulabaloo ja huuto. Varma tieto heti saunan lauteilla, että supatoimiston väki vetää välistä omaan piikkiin. Tai että ne ei viitsi naputella uusia lomalentoja lomakuljetusaikatauluja.
Ei kyllä olis ollu eka kerta. Alussa taidettiin tehdä peräti kolme lomakuljetussuunnitelmaa koko tulevaksi vuodeksi, ennenkun saatiin se semmoseks mikä sitten voitiin hyväksyä. Sitä mukaan kun supatoimisto sai allakkaa valmiiks, komentotoimistosta tuli uusia määräyksiä ja muutoksia lomailuun samaan tahtiin. Ja eikun taas koko vuosi uusiksi. Piti yrittää soveltaa sillai, että kaikenpituisilta lomilta pääsee notkeesti heti postikyytiin mukaan. Ettei vaan kukaan jää kuljetusten välille Unkariin supailemaan. Kauhee sovittaminen ja änkeeminen.
Koko kuljetusjuttu oli muutenkin pirun monimutkanen; ensin rajajoelle ja sieltä Pecsiin ja sieltä Budapestiin lentokoneeseen ja kaikki osuudet eri välineillä, ja sama toisinpäin, ja notkeesti piti mennä ainakin kolme kertaa viikossa. Siinä sai aika monta iltaa naputella konetta, että sai nää kaikki menemiset ja tulemiset jotenkin järkevästi esitettyä niin, että ukot ois jotenkin sen kaavion perusteella osannu suunnitella menemisiään. Oli liikkuvia osia ja asioita aika paljon. Helvetinmoinen haaste ihan jo pelkästään esitysteknisesti. Mutta yllättävän selkeä juttu siitä kuitenkin lopuks saatiin. Niinku olosuhteisiin nähden.
- Mulla meinas kyllä hermo mennä siihen vatkaamiseen... koko revohka totaalisen pihalla lomasysteemistä. Kaikilla pää ihan sekasin. Just kun oli saanu jotenkin menemiset ja tulemiset hahmotettua, niin eikun käskyt uusiks. Että aprillia, kattokaas ne lomanne uudestaan.